Wulcanus 801

Nu är den nya fotplattan klar.
Gjorde den i björkplank 45x145 i dubbla lager limmat och skruvat. Får hoppas att det kommer att funka så, utan ett riktigt betong fundament under mer än de 100mm som garagegolvet har.
[attachment=0:38vnbvxo]<!-- ia0 -->Fotplatta.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:38vnbvxo]

Lånade en motorlyft för att lyfta hammaren på plats, vilket fungerade alldeles utmärkt.
Lyfte den på plats i går så jag har börjat montera i hop den i dag, man förundras över vilken precision Bahco hamrarna har
när delarna är rena och får lite fett på sej, man blir nästan och dregla. Man skulle kunna tro att vevaxeln sitter på rullager.
Ställde motorn lite provisoriskt på plats för att få något längd mått på drivremmen, hjulen på hammaren är 60mm breda
men det måste väl räcka med 50mm rem? är det någon som har koll på det. Ska leta lite på nätet om det finns någon rem
på metervara till salu.
[attachment=0:1d2b8v10]<!-- ia0 -->Fotplatta1.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:1d2b8v10]

Härligt, skall bli kul att se den färdig så småningom.

Jag köpte rem till min abno här: http://www.hpb.se/
Inte så billigt precis, så kolla runt om du hittar något bättre.

Våran bygghandlare säljer flatremmar, jag tror han kan göra dom måtten som önskas, jag köppte en där nyligen och gav 50kr för den.

Om du vill så kan jag ta måtten och kolla om han har någon eller kan göra en och se vad det kan kosta.

mvh.

Varför ska alla använda flatremmar? Jag har vanliga kilremmar, man måst så visserligen ha en remskiva med spår i på motorn men original på hammaren funkar fin fint Fördelen med dessa remmar är att de går att få tag på överallt och för vettiga pengar.

magnusn88 skrev: Varför ska alla använda flatremmar? Jag har vanliga kilremmar, man måst så visserligen ha en remskiva med spår i på motorn men original på hammaren funkar fin fint Fördelen med dessa remmar är att de går att få tag på överallt och för vettiga pengar.

På bahco:n går det inte att använda något annat då det är remmen som är "kopplingen", dvs. den flyttas mer eller mindre in över driv-hjulet.

Då va de snabbt avklarat:-)

TobbeÅh skrev:

magnusn88 skrev: Varför ska alla använda flatremmar? Jag har vanliga kilremmar, man måst så visserligen ha en remskiva med spår i på motorn men original på hammaren funkar fin fint Fördelen med dessa remmar är att de går att få tag på överallt och för vettiga pengar.

På bahco:n går det inte att använda något annat då det är remmen som är "kopplingen", dvs. den flyttas mer eller mindre in över driv-hjulet.

Det var oerhört vänligt av dej Magnusn88, men innan jag läst ditt inlägg hade jag hittat en firma på nätet och ringt och beställt 7 meter
så det ska räcka till två, men skulle det behövas flera remmar någon gång så kanske erbjudandet kvarstår, det verkar som de har väldigt billiga remmar i alla fall. Firman som jag beställde ifrån hade remmar i flera bredder, transportband och lite allt möjligt annat.
De tog 57:-/meter för 2´´ rem, men det är nog utan moms antar jag.
Här är i alla fall adressen: http://www.alfredssonsmaskin.com

Fick remmen häromdagen, det tog en väldans tid men har jag den i alla fall. med moms och frakt blev meter priset 91 krona.
Men i väntan på den åk rädda plattremmen har jag monterat ihop hammaren, jag har inte flyttat tillbaka pedalen till sitt ursprungs
läge, den får sitta på fel sida till att börja med. Får se hur det känns att stå bredvid remmen, jag har lite bättre utrymme åt det hållet
men det kanske känns hel fel att stå där. Här är i alla fall en bild på den innan provkörning.
[attachment=0:1ond9ayt]<!-- ia0 -->801-4.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:1ond9ayt]

Fantastiskt fin!
Nästan synd att skita ner den;-) Målat städet oxå? Är det inte risk att färgen brinner?

Fantastiskt resultat! Mean Green Machine!
-nils

Ser fram mot att se det färdiga resultatet.
På minner mig om när vi renoverade en fräs i yrkesskolan.
Det blev blå hammarlack och vi lärde oss att skava in ett maskinbord.

Knallfin hammer!!

Har provkört hammaren nu, det knattrar på ordentligt med 5 slag i sekunden, rent mekaniskt går den tyst och fint det enda som hörs är glappet mellan kulan och vevaxeln och slappret från remmskarven. Jag måste nog välla i hop ett damaskpaket så jag får göra en provkörning live också.
Så kommer ännu en bild, det är nog så här det skulle sett ut anno 1920.