vad för hammare?, tips sökes

jaaaa du stefan , de ä nog fan tur att ändan sitter bak .
för vem skulle vilja ha ett stort arschel en dryg halvmeter under näsan

He! He!

Vist har du helt rätt i det, men tänk så mycket enklare det skulle blli att torka sig.
MVH Stefan

Nu har jag fått nys om en hammare klafreström no 100.Provade starta den och den skramlade visserlligen en hel del, men det borde gå få ordning på.
Vad ska jag kolla och tänka på?
Jag har läst igenom allt som finns (fanns mycket) på forumet om Kf hammare men hittade inget om lager och bussningar.
Någon som har tips på hur man får in den i smedjan efter frakten? Bygga hjul under den eller rulla den på järnrör kanske?Tacksam för snabba svar om ni sitter inne med dem eftersom jag håller på att undersöka den för att bestämma mig för hur mycket det kan vara värt att bjuda för den.

MVH Stefan

de går bra med järnrör under även på jordgolv om man lägger ut en formplyfa först .
man kan ensam flytta enormt tunga prylar med rullar å spett , jag har själv flyttat många värdeskåp på det sättet .

NÄÄÄÄÄÄ

å ju större spett man har desto lättare går det, he he he

Kallsme´n

Jisses Kallsmén, har du baxat hammaren du har i bakgrunden med det spettet?
Jag återkommer senare i kväll med bilder på hammaren jag tittar på.
MVH Stefan

Här kommer bilder på Kf hammaren.
Jag har römarkerat två nötskador på inställningen av hammarhuvudet, vad tror ni går det att svetsa på ngt så att det inte glappar så mkt där?

Tyckte inte att det var riktig kraft i slaget, tror att städet sitter för högt upp, kan vara p.g.a den matanordning som sitter fastskruvad där.

Sedan var det inte riktigt som det skulle med lammelkoplingen, den tog fast när man trampade ned ordentligt, men som jag förstått det så ska det gå att slira lite och på så sätt få olika fart på hammarhuvudet.

Vad tror ni är det något att ha?


MVH Stefan

God morgon.

Nu har jag bestämt mig och köpt hammaren. Kanske kändes det onödigt stort och tung för mig med Klafreströmmer no 100 just nu, men då har jag ju att växa lite i.
Nu är bara frågan hur i rackarn man bäst tar hem den och i den, då den står en 10 mil bort. Ska kolla lite med lokala förmågor om det är ngn som har ett släp som tar den tyngden.
Kollade med Schenker och de skullle ha 2000 spänn bara för frakten , då får jag ordna lyfta i och ur själv.

Några tips?

MVH Stefan

jodu 10 mil de ordnar man inte ens me rullar å kallsmens spett

Hej hopp.
Ja du SCB, det är en fiffig matningsanordning som matar fram plattjärn. Har brukats till att ge några smällar med jämna mellanrum för att få hammarmärken på plattjärnet som sedan blev ramen till gnistgaller.

För att svara på Dans fråga den väger 950 kg enligt specifikation hittad här på forumet. Jag tror inte att jag får köra med så tung last med vanligt körkort så det skiter sig nog med den billigaste lösningen, men har hittat en firma som kan ordna frakten och lyft med kran på och av för ca:2500 kr.
Ett annat alternativ jag funderar på är att hyra en flyttbuss på ngn mack och lasta den i den.
MVH Stefan

Stefan skrev: För att svara på Dans fråga den väger 950 kg enligt specifikation hittad här på forumet. Jag tror inte att jag får köra med så tung last med vanligt körkort så det skiter sig nog med den billigaste lösningen, men har hittat en firma som kan ordna frakten och lyft med kran på och av för ca:2500 kr.
Ett annat alternativ jag funderar på är att hyra en flyttbuss på ngn mack och lasta den i den.
MVH Stefan

Det här med att lasta tungt på släp och vilket körkort som behövs beror ju lite på vad du har för bil o så. Vägverkets regler må vara krångliga men det är inte omöjligt att köra 950 kg:s last på släp med ett B-kort. Hittar du ett släp som får lasta 950 kg och släpvagnens totalvikt inte överstiger bilens tjänstevikt (står i regbeviset) och hela ekipaget inte överstiger 3500 kg, så får du köra med vanligt B-körkort. Detta sagt med en brasklapp om att din bil enligt registreringsbeviset är godkänd för en högsta s.k. släpvagnsvikt som inte överstiger släpvagnens tjänstevikt + lastens vikt. Så har du en någorlunda stor bil och ett rejält släp så går det nog. Men läs på noga, överlast är inget man vill åka dit för!

En annan variant är ju snälla kompisar med E-kort... ;D
Bilsläp (att lasta bil på då!!) brukar ju vara lätta och ändå få lasta mycket...

/Patrik

Grattis med en god hammar! Jeg har selv en likedan.

Stefan skrev:
Tyckte inte att det var riktig kraft i slaget, tror att städet sitter för högt upp, kan vara p.g.a den matanordning som sitter fastskruvad där.

Sedan var det inte riktigt som det skulle med lammelkoplingen, den tog fast när man trampade ned ordentligt, men som jag förstått det så ska det gå att slira lite och på så sätt få olika fart på hammarhuvudet.

Ser ikke ut som städet sitter for högt så vidt j kan se på bilde. Det finnes imidlertid en skruv i bakkant på hammaren der du kan regulere slagstyrken til en viss grad.

Når det gjelder lammelkoblingen er den muligens ujamnt slitt. Jeg anvente vinkelslipen på min hammer for å få den jamn og nu har jeg ingen problemer med å kontrolere farten. På full speed slår den nu ca 330 slag/min.

Selv fraktet j hammeren i en pickup registrert for ca 700 kg, det gikk fint.