hemmabyggd fjäderhammare med drivaxel

jag bygger nu en fjäderhammare och jag funderar på att använda en drivaxel, (alltså endast differentialklumpen, från en bil med bakhjulsdrift) som jag kopplar motorn (och fjädern, typ) i och på så vis kan bromsa och släppa på farten på hammaren. Fattar ni??? och isåfall, vad tror ni om det? kan jag göra så eller ska jag göra på något annat sätt?

jag tycker nämligen detta verkar vara en bra ide?!


EDIT: inte att förväxla med en sådandär hemmabyggd hammare som ser ut som en little giant och har en drivaxel på "toppen". Min blir ungefär modell ABNO med fjäderpaket på "toppen".

MVH

Welcome to metalburg
Wir lebst in Metalburg
Der stadt of kohl und stahl
Metalburg

jag tror jag förstår hur du menar

du skall använda diffen som en koppling
och det tycker jag borde funka men du måste bromsa bägge sidorna
så den sidan som skall driva hammaren får du ha en släpbroms på
medan den andra sidan skall gå lätt tills du bromsar den hårt då går kraften över till den släpbromsade sidan i och med att du brommsar den sidan hårdare än den släpbromsade

mvh
verktygsmakaren

Hej!

Som jag förstått det hela så behöver man inte bromsa 'hammar'-sidan det att den behöver kraft för att snurra skall räcka. Det innebär att man låter andra sidan snurra när hammaren står still och bromsar man andra sidan för diffen att hammaren går.
Denna info kommer givetvis från anvilfire där det finns mycket att läsa om dessa sorts hammare.

/Patrik

PS. Trevligt att träffas verktygsmakaren.DS

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopia av meddelande:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hej!

Som jag förstått det hela så behöver man inte bromsa 'hammar'-sidan det att den behöver kraft för att snurra skall räcka. Det innebär att man låter andra sidan snurra när hammaren står still och bromsar man andra sidan för diffen att hammaren går.
Denna info kommer givetvis från anvilfire där det finns mycket att läsa om dessa sorts hammare.

/Patrik

PS. Trevligt att träffas verktygsmakaren.DS

<i><div align="right">Ursprungligen postad av Patrik - 2004/09/29 :  20:33:10</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

just precis, det behövs ju inte så mycket för att bromsa den så självaste hammarvikten borde räcka. Jag har skissat lite nu och kommit fram till att det borde gå bra att göra som jag tänkt. Men diffen är ganska dyr.

Welcome to metalburg
Wir lebst in Metalburg
Der stadt of kohl und stahl
Metalburg

min tanke var att den skall kunna stoppas i vevaxlens övre läge och inte låta hammaren glida ner så är det löst på små exenterpressar med vridkils koppling

mvh
verktygsmakaren

Joel, jag är inne på helt samma spår, jag har skissat på tusen olika slirkopplingar, men nu har jag tittat i tekniksalen på P10 på hur en diffrensial fungerar ochd et är ju helt oslagbart, utan tvekan.

För övrigt, jag har en bunt med skisser på olika lösningar vad gäller hammaren så om du vill kan jag med lite ansträngning lägga ut dem så kanske du får några idéer..?

Mvh/Pansarslusken med de blankaste kängorna på P10

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopia av meddelande:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Joel, jag är inne på helt samma spår, jag har skissat på tusen olika slirkopplingar, men nu har jag tittat i tekniksalen på P10 på hur en diffrensial fungerar ochd et är ju helt oslagbart, utan tvekan.

För övrigt, jag har en bunt med skisser på olika lösningar vad gäller hammaren så om du vill kan jag med lite ansträngning lägga ut dem så kanske du får några idéer..?

Mvh/Pansarslusken med de blankaste kängorna på P10

<i><div align="right">Ursprungligen postad av ludwig - 2004/10/01 :  18:00:31</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja visst, gärna!

Welcome to metalburg
Wir lebst in Metalburg
Der stadt of kohl und stahl
Metalburg

En till sak: om jag nu använder en diffklump, kan jag har hävstången från fjädern direkt ner till ena sidan på klumep eller kommer det bli för stötigt för den stackarn.

För att svara på mig själv så tycker jag att det borde gå bara man lyckas fästa diffen på ett bra och stadigt sätt.

Welcome to metalburg
Wir lebst in Metalburg
Der stadt of kohl und stahl
Metalburg

Hei!

Er det noen som har en ritning på en frekvensomformer (for hastighetsregulering) - eller tips om hvordan man kan anskaffe dette billig?

Den varianten med differensial og brems på ene siden - skulle ikke den overflødiggjøre hastighetsregulering?

.-) jens-erik

Jag har svetsat och byggt och grejjat hela dagen med min hammare. En enklare variant på 4-5 kg. Jag kollade efter diffar i Norrköping och de skulle ha 500 kr för en på ena skroten och 350 på andra, men det var själv-demontering och jag är inte säker på hur bakaxeln sitter alls så det vågar jag mig inte på... Jag ska slira på remmen istället, i alla fall på den lilla hammaren jag bygger nu. /Ludwig

.. helt enig - en hammer med en hel bak-aksling blir jo minst like dyp som bilen er bred .. altfor kluddig! i det minste burde man jo korte inn på akslingene, men til det behövs svets ock svarv ock så ..

går du på skroten ("bil-demontering") her i norge får du nok ut med minst tusen-lappen, kanskje to, de opptrer som en adel og kapitalen er deres kjære skrot...

slira på remmen du, det avanserte er det fineste men det enkleste er fortsatt det beste!

jenlangs

Joel, har du kommit någon vart med din hammare? Eller går det lika snabbt för dig som det går för mig? Mitt bygge fick en ganska drastisk inbromsning när jag började plugga på högskolan nu i höst.. Om man ändå hade mer tid..

Ludwig

Hej

Ni som bygger fjäder hammare som ska slira på remmare osv,
Använd en tryckplatta och en kopplingslamell från en bil det borde ju funka, ja, varför inte ta hela växellådan så kan man ju köra på 1an 2an 3an 4an å 5an, ja va fan ,lägg i backen åxå,,,,
Rent logiskt så borde det ju funka skitbra.
En växellåda till en gammal Amazon eller 142a är ju inte mycket större än två mjölkpaket, å det är ju enligt egen erfarenhet
slitstarka lådor.

Kallsme´n